俄罗斯央行行长纳比乌琳娜不久前在国家杜马宣告说话称，现在西方国家对俄的制裁首要冲击金融商场，但过不多久对实体经济的影响将会明显地增强，最首要的问题是约束进口和外贸物流，俄实体经济出产商需求寻觅新的协作伙伴和物流途径，或许调整出产之前几代的产品。

  有俄经济学家称，美西方的制裁将是长时刻的，俄重建经济结构势在必行。比方，俄油气工业、航空范畴和电子工业是受制裁最为严峻的职业，而这些恰恰是俄经济的要害范畴，严峻威胁着俄经济安全。

  油气工业一向是俄经济的支柱，占俄GDP的15%—20%，但俄乌战事已严峻威胁到该工业未来的开展问题。美英等国已宣告制止进口俄油气煤炭，欧盟也宣告从本年8月后制止进口俄煤炭，一起对石油和天然气的禁运也进入了欧盟第六次对俄制裁的评论中。依照欧洲委员会之前的主张，欧盟成员国本年年末前将俄天然气的依靠程度下降67%，到2030年彻底回绝俄油气。这在某种程度上预示着10年后俄将彻底失掉传统的欧洲动力商场，寻觅新的动力商场已是俄政府燃眉之急。

  为此，普京总统不久前在俄石油和天然气职业局势作业会议上提出了三个作业方向。首先是要加速油气出口多元化，调整动力出口方向，将动力出口从头定位到敏捷添加的南部和东部商场，赶快确认相关基础设施项目及其建造问题。其次是扩展俄国内天然气商场。虽然俄是世界天然气出产大国，但俄境内边远地区天然气化程度并不高。上一年，俄通过了《免费天然气法》，在2024年和2030年前，分阶段完结国内天然气化方针，这将提高俄国内天然气的需求，俄将对内部商场天然气进行降价，以进一步影响内部商场。第三是开展油气深加工，要在该范畴追加出资，以加速施行大型项目，加速现代化企业投产。

  因为制裁，波音和空客公司均已宣告不再向俄出售飞机和零部件及相关服务，导致俄现在能履行世界航线型客机。俄乌战事前租借的700多架飞机只能在俄境内运用，一起存在零部件和修理等问题，这极度影响着俄航空运输业的生计和开展。为此，俄只能自给自足，紧迫拟定出产苏霍伊超级100型客机、图-214客机和MS-21客机的方案，重建航空工业出产系统。

  苏霍伊超级100型客机是俄榜首款按西方适航规范规划的民用飞机，2007年9月，榜首架下线年投入批量出产，但因为发生了几回事端，该机型的出产曾在2019年一度中止。因为该机型安装与法国协作出产的发动机和部分美国产零配件，现在贮存的外国零配件只能在2022年出产19架苏霍伊超级100型客机，俄方案在2024年彻底替换进口的零部件后每年可出产20架该机型。

  俄副总理鲍里索夫表明，前苏联时研制的图-214客机运用外国零部件的份额很小，一年之内可将其完成国产化，并完成彻底自主出产，俄喀山飞机制作厂每年能出产10架图-214客机。

  别的，一向被俄寄予厚望的MS-21客机只要50%的零部件是俄产的，现在外国厂商回绝供给零部件，俄只能赶紧研制能用来替换进口的零部件。日前，俄伊尔库茨克州长科布泽夫称，第一批选用国产零件的MC-21客机方案于2024年交给，一起，已推出一项出资项目以保证在2022年至2026年保证MC-21的量产速度。

  俄微电子工业比较落后，半导体芯片根本依靠外国技能，自己的芯片出产能力有限，只要俄Mikron公司依靠进口资料出产65纳米芯片。俄乌战事敞开后，主导全球半导体高技能的美欧日韩及中国台湾已制止向俄出售半导体和电信技能等高科技产品，切断了俄取得高端芯片以及在当地从头出产这一些产品所需资料和零部件的途径。这不只极度影响现在的芯片出产，并且对未来俄开展人工智能、5G互联网服务和机器人等新技能导致十分严峻威胁。为此，4月14日，普京总统在联邦安全会议的框架下组建了政府间委员会，以保证国家在IT基础设施开展范畴的技能独立性。该委员会由联邦安全会议副主席梅德韦杰夫领导。

  现在，俄已拟定了开展微电子技能的国家项目，方案到2030年出资约3.19万亿卢布，用于半导体规划出产技能开发、数据中心基础设施建造、人才训练等，到2022年末完成90纳米国产芯片制作，2030年完成28纳米国产芯片制作。

  别的，俄罗斯莫斯科电子技能学院已接受俄贸工部开发制作芯片的光刻机项目。该项目方案运用X射线技能开发全新的EUV光刻机，不需求光掩模就能出产芯片，俄政府首期为其出资6.7亿卢布。

  重建上述三个职业仅仅俄应对制裁的一个重要方面，其他范畴如旅行、轿车、制药、建筑职业等根本都有必要进行结构调整。虽然俄联邦审计署署长库德林日前揭露称，俄需求2年多时刻来康复因制裁导致的经济衰退，但俄铝业大王奥列格·杰里帕斯卡表明，俄需求4—5年时刻重建新的出口商场，10年时刻康复和完善俄经济范畴要害职业的工业链和出产系统。看来，俄罗斯重建经济结构的路途将会很绵长。