- 这是最常见的一种换挡杆类型，通常由金属和塑料材质制成。通过手动操作，将换挡杆从一个挡位位置移动到另一个挡位位置，以实现不同挡位的切换。

  - 换挡杆的形状一般为直杆或弯杆，上面标有不同的挡位标识，如 P（停车挡）、R（倒车挡）、N（空挡）、D（前进挡）等。

  2. **应用车型**：大范围的应用于各种传统燃油汽车，尤其是中低端车型。例如大众朗逸、丰田卡罗拉等。

  - 采用电子控制技术，通过电子信号传输来实现挡位的切换。与传统机械换挡杆相比，电子换挡杆的操作更加轻便、灵活，换挡过程更加顺畅。

  - 外观设计通常更加时尚、简洁，有的电子换挡杆甚至采用了旋钮式或按键式设计，节省了车内空间。

  2. **应用车型**：常见于一些高端豪华车型和新能源汽车。如宝马 X5、特斯拉 Model 3 等。

  - 怀挡位于方向盘后方，通过向上或向下拨动来实现挡位的切换。这种设计可以让驾驶员在操作换挡时手不离开方向盘，提高了驾驶的便利性和安全性。

  - 怀挡的操作方式与传统换挡杆有很大不同，需要驾驶员适应一段时间。但一旦熟悉后，会发现怀挡十分便捷实用。

  2. **应用车型**：主要在奔驰品牌的部分车型中使用，如奔驰 S 级、奔驰 E 级等。

  - 旋钮式换挡通常位于中控台或中央扶手区域，通过旋转旋钮来选不一样的挡位。这种设计不仅节省了空间，而且看起来非常时尚、科技感十足。

  - 旋钮式换挡在启动车辆时会自动升起，熄火后自动降下，增加了车辆的仪式感。

  2. **应用车型**：在捷豹、路虎等品牌的部分车型中较为常见，如捷豹 XFL、路虎揽胜极光等。

  - 按键式换挡将各个挡位以按键的形式排列在中控台上或方向盘旁边，驾驶员只需按下相应的按键就可以实现挡位的切换。

  - 这种换挡方式简洁明了，操作十分便捷，但对于一些习惯了传统换挡杆的驾驶员来说，在大多数情况下要一定的时间来适应。

  2. **应用车型**：常见于一些新能源汽车和高端车型，如林肯冒险家、本田冠道混动版等。

  - 主要应用于赛车和高性能跑车，序列式换挡杆的操作方式与传统换挡杆不同，需要按照特定的顺序进行换挡。

  - 通常采用直推式设计，换挡速度很快，可以在极短的时间内完成挡位的切换，提高了车辆的加速性能和操控性。

  2. **应用车型**：如法拉利 488、兰博基尼 Huracán 等超级跑车。

  - 手自一体换挡杆结合了自动换挡和手动换挡的功能，既可以让车辆在自动模式下行驶，也能够最终靠手动操作换挡杆或拨片来实现手动换挡。

  - 手动换挡模式可以让驾驶员更自由地控制车辆的挡位，提高驾驶乐趣和操控性。在一些情况下，如爬坡、下坡或超车时，手动换挡能够给大家提供更好的动力输出和制动效果。

  2. **应用车型**：大范围的应用于各种中高端车型，如奥迪 A6L、丰田凯美瑞等。

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