美国追不上了!神舟二十号3名航天员:后面将进行空间站大挑战
来源:米乐体育官方网站入口 发布时间:2025-08-07 12:40:542025年4月24日,伴随着倒计时声音的响起,长征二号F遥二十运载火箭带着神舟二十号飞上了太空,顺利与神舟十九号完成交接。
未来,神舟二十号乘组将会在轨停留6个月,执行多项太空任务,那么,你知道此次任务有什么特点吗?
神舟二十号出发当天是“东方红一号”升空55周年,同时也是中国第十个航天日,这一天对中国航天来说意义非凡,而更重要的是此次神舟二十号的神秘任务。
现在,中国航天员的在轨时间一般都是在半年左右,他们一代接着一代,让无数项实验项目可根据计划进行。
自从神舟二十号乘组入驻空间站以来,已经逐渐适应了这种微重力环境,目前开始陆陆续续开展了各项科学实验。
其中,涡虫空间再生实验是我国第一次开展,通过小型生物培养模块,研究在微重力环境下对涡虫再生形态的影响。
除此之外,三名航天员还要对生物技术实验柜中的样品进行观测,并完成样品采集等多项工作。
这可以帮助科研人员对其中的微生物进行研究,最后的数据结果可能有利于解决人类空间损伤等健康问题。
当然,不仅有生物模块的实验,还有航天医学领域的实验,航天员们需要用计算机和视觉运动测试软件开展相关行为学测试。
同时,在轨这十几天以来,神舟二十号乘组还完成了再生生保系统和太空跑台设备的维护等工作。
其中,最值得一提的是航天员的出舱活动,应该会有很多人好奇过,航天员出舱究竟会执行什么神秘任务,接下来就为大家揭晓一下。
航天员一般出舱是为了进行空间碎片防护装置安装工作,神舟十九号乘组上次的出舱也还是为了完成此任务。
要知道,中国空间站在设计之初定下的寿命是10年,为了能适当延长寿命,对空间站的“保护”就显得十分重要。
但是太空环境复杂多样,空间站能在太空上顺利运行本身就不是一件容易的事情,既要能防晒还要能保暖,同时还需要防着宇宙高能粒子带来的暴击,而且,更为艰巨的是需要抵御太空碎片撞击。
近些年来,因为世界各国低轨卫星的互联网建设,让近地轨道出现了很多空间碎片,除此之外还有火箭的残骸,这些数不清的太空碎片,每时每刻都是一个巨大的威胁,因为在不了解什么时候,它们就会撞向空间站。
同时,最令人恐怖的就是它们的速度,一般来说,物体能够绕着地球飞行,其速度大概是在每秒八公里左右,如果这些碎片和空间站一起撞上的话,速度还可以高达每秒十几公里。
一旦有发生这种事情的概率,空间站的舱体就非常有可能被直接打穿,那么,又将怎么样应对呢?
目前,中国空间站针对这样的一种情况有三种方法,一个是被动防护,另外两种是主动规避和应急处置。
如果不是特殊的情况,被动防护是最好的应对办法,而被动防护就是舱外安装防护装置。
其实,一些必要的防护装置在空间站发射前就已经安装好了,但架不住那些密集的太空碎片,所以自从神舟十七号开始,航天员的舱外活动就多了一个安装防护装置的任务。
这种舱外防护装置,就像是给空间站穿上了“金丝软甲”,可以尽量保护空间站不会受到严重的撞击。
事实上,神舟十九号乘组的三次出舱工作完成之后,空间站的“金丝软甲”安装工作就差不多进行到了90%左右。
等到神舟二十号乘组达成目标,那么空间站的舱外防护工作就差不多可以收尾了,到时候虽说不能刀枪不入,但至少让空间站有了一定的安全感。
只不过,这只是现阶段的任务完成,因为随着空间站未来形态的变化,舱外防护工作的任务估计会更加艰巨,为何会这么说呢?
中国航天现在已经走向了国际化,与各个国家进行合作成为了必然趋势,而随着实验需求的增加,空间站的空间和能源供给自然也要跟上步伐,未来空间站还会有不断“生长”的机会。
我国将会在合适的时机发射扩展舱段,将空间站由原来的“T”字型改为“十”字型,一旦对接成功,之后神舟系列的乘组就需要继续安装舱外防护装置,也算是一种传承。
到未来,中国将会在太空以空间站为基点建成一个“空中航母港”,各个机舱之间互不干扰,如果其它机舱有需要,可以直接对接到主舱段上。
其实这样的想法,美国在2014年就慢慢的开始设想了,但结果不遂人愿,十年过去了,好莱坞大片中的电影情节依旧无法实现。
同时他们的国际空间站目前也在面临危机,老龄化问题严重、漏气频发等等,这些对美国航天来说都是不小的挑战,如果国际空间站真的退休,那美国的“空中航母港”还有机会吗?
其实关于这一个答案,美国早已经摆烂,就连新的空间站都建不出来,更别说“空中航母港”了。
他们不得不承认,自从“阿波罗计划”之后,美国国家航天局就像是失去了动力,再也没之前傲视群雄的能力了。
至于“空中航母港”,虽然中国航天暂时并没有透露什么,但相信在未来的某一天,这样的天方夜谭可以真的被中国实现。
尽管前方的航天之路并不好走,可我们始终相信,中国航天能带给我们不一样的惊喜。
[1]神舟二十号乘组将在轨驻留6个月 开展多项空间科学与应用实验试验,光明网
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