近来，广州市南沙区建造中心在广东省投标投标监管网站发布南沙进港大路（亭角立交—南沙牌坊段）改造工程投标方案。跟着南沙的加快速度进行开展，进港大路车流量日益添加，时有拥堵状况和交通事故产生。本次改造工程将缓解进港大路与环市大路中及凤凰大路交汇路通拥堵的现象，为南沙交通注入新生机。

  据悉，南沙进港大路（亭角立交—南沙牌坊段）改造工程全长约4.89公里，改造范围起于亭角立交，止于南沙牌坊，选用城市主干路规范，规划速度为60公里/小时。工程首要包括广澳高速跨线桥、进港大路穿山地道、凤凰大路节点跨线桥、蕉西路下穿地道等，算计总出资9.8亿元。

  需求留意的是，投标方案里说到的“大山乸穿山地道”实践为“进港大路穿大山乸地道”，只要部分地道下穿大山乸。非此前网传的从悦方城处，向南下穿大山乸森林公园，终究衔接进港大路的所谓“庐前山南路地道”或“大山乸地道”。

  现在，这一项目尚处于前期研讨阶段，规划规划仍待充沛研讨和完善。作为南沙城市主动脉，进港大路亭角立交至南沙牌坊段的改造，关于拓宽城市结构、提高城市能级具有极端重大意义。

  浪费钱，等广州有才能建造时速80公里的快速路的时分仔改造吧。否则花几年改造完，下一任领导又出资改造为80公里的快速路，所以现在就别浪费钱来。现在什么时代了，筑路才时速60公里，这便是广州越来越衰败的根本原因。

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