随着国六排放政策的到来，一大批平行进口硬派越野车因此无法上牌，或将成为历史。越野车迷们倍感失望之时，自主品牌开发的重磅车型坦克300)终于来到了我们身旁。再加上自驾旅行市场的迅速兴起，诸多因素影响下，这台“现象级”的爆款新车让原本关注度并不高的硬派越野细致划分领域空前火热。与人怕出名的道理一样，过于火热的坦克也因“断轴”事件再度被推上风口浪尖，究竟是产品质量上的问题，还是不合理改装导致的故障？针对坦克300到底该怎么样挑选适合需求的改装件呢？

  坦克300上市后，社会化媒体上爆出的几例“断轴”事件迅速发酵，引起了广泛关注。WEY厂家也迅速做出一定的反应，调查后公布，其中一起事件是由于车主进行“拔河挑战”，导致分动器前输出轴断裂；另一起事件是由于车辆进行了2英寸减震器升高、1英寸轮胎直径加大，传动半轴球笼万向节超出设计最大工作角度，在极限工况下导致球笼破损。

  WEY 坦克300（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

  消费者基本也可以认同官方公告得出的结论：车主进行了不当操作或过度改装，再加上高强度工况，导致了车辆结构部件的损坏。但从另一个维度思考，为什么市面上另外的品牌越野车也进行了类似的升高改装，同样参加了“拔河挑战”，并没有频繁曝出负面信息？一方面，坦克300作为“流量明星”，公众视线自带“放大镜”功能，对于它的负面信息关注度极高；另一方面，毋庸置疑坦克300在零部件的结构强度设计上的冗余量留存不够，因此不适宜高强度操作和重度改装。以丰田为代表的一些列越野车，也正是将结构强度设计的远远超出正常使用需求，才造就了各种可靠、耐用神话，当然这一切也都和成本、售价成正相关关系。

  那么究竟如何依据自己使用需求，对坦克300做到合理改装升级呢？我将不一样的需求用户分为4类人群，全平台搜罗了目前针对坦克300生产的大部分改装件，制作了这份改装指南。

  现如今购买硬派越野车的并不一定是越野爱好者，许多用户只是单纯喜欢越野车棱角分明的外观，复古的设计元素，在这个电气化快速地发展的时代，这些逆潮流硬派越野车反而成为了潮流ICON。这一些产品还附送了坐姿高、视野好，能上马路牙停车等一系列优点。

  针对这类用户我并不建议他们进行任何改装。实事求是的讲，坦克300的公路行驶舒适性、静谧性在同价位硬派越野车中表现十分优秀，任何改装都会打破原有平衡，降低公路行驶质感。即便是偶尔需要在非铺装路面上行驶，原厂状态下的坦克300已足够强大。

  在旅游业受创的疫情下，如果你购买坦克300目的是满足自驾旅行需求，我建议在交规允许范围内进行一些实用性升级。合法性特别的重要，毕竟谁也不想在原本惬意的旅途中惹上不必要的麻烦。

  在面对未知恶劣路况时，非铺装路面牵引力更优秀的AT胎能做到有备无患，另外可以基本杜绝旅途中车胎扎钉子的可能。例如固铂AT3花纹较浅，NVH性能比较接近原车HT轮胎，或者百路驰KO2在冰雪路面更胜一筹，这些都是不错的选择。

  如果在旅途中因为托底造成底盘关键零部件损毁，那么基本就可以宣告行程结束，因此底盘保护部件也是必不可少的。目前运良越野出品的MR品牌、凝结工厂出品的NR OFF-ROAD等国内大厂都针对坦克300开发了底盘护板。其实坦克300原厂配备的底盘护板强度不错，可完全保留，原厂护板基本还不可能会产生异响、共振等问题。我们只需要在车头水箱散热、变速箱散热管路下方加装保护部件，再针对不一样配置车型，在中后部缺少的保护部件上进行补充。

  法规允许范围内，可以在车顶加装总高度不超30cm的车顶行李架，这也能更加进一步拓展坦克300的储物能力。平心而论，坦克300的后备厢空间在同级别产品中并不出色，长途旅行最大限度发挥车顶功能十分有必要。特别是一些越野救援工具，使用过后沾满泥土，并不适合再往后备厢中收纳。

  在今年5月丰田举办的多途径研讨会上，品牌发布了品牌旗下全新1.5L NA自然吸气、1.5L Turbo以及2L Turbo动力引擎。据丰田官方透露，1.5L动力系统是一款涵盖从B级到D级车型的广泛范围的发动机，并与HEV、PHEV系统相结合，且有望率先适配在新新一代Corolla以及HARRIER车型上使用。

  日前海外媒体曝光了一组丰田新新一代HARRIER车型一手消息，新车预计最快将于明年年底前首发亮相，并将于2026年内陆续推出。同时国产新新一代凌放HARRIER车型，也有望在2026年同步推出，并基于丰田旗下全新平台所打造，同级主要竞争对象包含了奇瑞瑞虎8、大众探岳、比亚迪唐以及红旗HS5等车型。

  目前通用旗下GMC品牌全新Terrain车型已在海外市场首发亮相，其中GMC Terrain Elevation车型计划将于今年年内上市开售，而AT4和Denali车型则计划将于2025年上市开售。另据通用官方表示，新车将与全新Yukon车型，一同登陆澳大利亚和中国市场进行销售，同级主要竞争对象包含了大众探岳、丰田汉兰达以及别克昂科威等车型。

  日前宝马新新一代M5 Touring旅行版车型低伪路试车现身街头，新车计划将于8月15日全球首发亮相，并计划将于今年11月投入生产，且将于2025年一季度抵达海外经销商开售。同时，新车也有望在明年上半年，以进口形式导入国内市场销售，同级主要竞争对象包含了梅赛德斯-AMG E63、奥迪RS6等高性能车型。

  为顺应品牌电动化转型，奥迪调整了全球车型命名规则，双数代表纯电车，单数代表燃油车。未来A4为纯电车，A5为燃油车；Q5为燃油车，Q6为纯电车。这在某种程度上预示着国内的Q6燃油版可能会停产，将由Q6L e-tron纯电车接替。